ペガサス号に残っている残りの４人（ビシャとベンとエビーとタイ）は、地中海の東のシリアの海岸付近（シリアのダマスクスあたり）に午前３時（丑寅の刻）に、北東の方角（丑寅の方角）より着陸――。この地で、ペガサス号より降船した。その後、ペガサス号は北東の方角の空へと消えていった。
ペガサス号はエベレストの山頂を目指して自動運転で飛行し、山頂の着陸予定地点に着くと、７年間そこで停泊することになっていた。
夜が明けてから４人は、この地でまず大きな船を造ることを考えていた。そのためにも、まずはその協力者を募っていくことが必要であった。また、直径３メートル以上の大きな杉（レバノン杉と言われている）を見つけ出し、それを切り倒して船の船体（胴体）に作り上げていく計画であった。この付近には、樹齢千年を超える大きな杉の木が林立していたので、その中から、これっと思う巨木を選定して、切り倒す運びを進めた。
船を造り上げていくための大小の石斧が必要なため、その用意がされ、それとともに船造りの協力者もだんだんと集まってきました。３か月、半年と日が経ち、船体の形が次第に整えられてきた。２２人乗りの外洋船として設計されていたもので、人の往来や物資の移動も可能なようにと考えられていた。そして、８か月ほどの月日が流れ、その船は進水式の日を迎えられた。
漕ぎ手１８人とともにビシャとエビーとベンとタイの４人はその船に乗り込んで、穏やかな地中海を西へと漕ぎ出した。テスト航海として… キプロス島を横に眺め、クレタ島あたりで引き返し、もと浜辺へと帰着した。
その航海に漕ぎ手として乗船した者たちは、今までにない体験として「わーすばらしい」と感動を口々にしていた。
「こんな航海の体験ができて、私はとても嬉しい！ また出来たら乗船して、航海の体験を重ねたい…」と口にしていた。そして、この船（帆船）の船長ビシャからは、
「みんなの協力にとても感謝している。この船は、新たな可能性を生み出していくものと思っている」と、語っていた。
それから数日後、エビーとタイはチグリス川の流域（イラクの中部あたり）へ向かうために、別れることとなった。この移動は午前３時に、北東の方角から現れたペガサス号によって行われた。
つづく
▶︎第１話から読む場合はこちら
